Sram Συμπαγής πετάλι Rival22 YAW 52/36 No GXP

Προδιαγραφές :

• Υλικό βραχιόνων : βραχίονες από αλουμίνιο που έχουν σφυρηλατηθεί, αράχνη από μηχανουργικό κράμα
• Υλικό δίσκων : Δακτύλιοι από μηχανουργικό κράμα
• Βάρος : 873g (BB30 172.5mm 52x36 μη περιλαμβανόμενα) / 857g (GXP 172.5mm 52x36 μη περιλαμβανόμενα)
• Διαθέσιμα μήκη βραχιόνων : 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm, 175mm, 177.5mm
• Διαθέσιες αναλογίες : 52/36, 50/34, 46/36
• Συμβατότητα : Εμπρόσθιοι εκτροπείς SRAM RED® 22, Force 22 & ; Rival 22 Yaw. Εμπρόσθιοι εκτροπείς SRAM RED® 22, Force 22 και Ramp 22 Yaw / Αλυσίδες SRAM PC 1170 και PC 1130
• Φινίρισμα : Μαύρο
• Συνιστώμενη αλυσίδα : Αλυσίδα SRAM PC 1130
• Τεχνολογία(-ες) σε προώθηση : δίσκοι X-GlideR

Τεχνολογία ρύθμισης με κρυφές βίδες :

• BB30 : Επιπλέον από την σημαντική μείωση βάρους, αυτός ο κραδασμιστής επιτρέπει τη μείωση του παράγοντα Q, την αύξηση της απόστασης των αστραγάλων, τη βελτίωση της ανθεκτικότητας των ρουλεμάν και την ενίσχυση της κατασκευής των μανικιών.
• GXP® : - Ο σχεδιασμός Gutter Seal του GXP μειώνει τις τριβές και το βάρος, βελτιώνοντας έτσι τις αισθήσεις και τις επιδόσεις.
• PressFit : - Μια παραλλαγή του εξωτερικού κραδασμιστή GXP, το PressFit μειώνει το βάρος κατά 40 γραμμάρια και διευκολύνει την εγκατάσταση επιτρέποντάς σας να σπρώξετε τις βάσεις των ρουλεμάν στο πλαίσιο αντί να τις βιδώσετε. Δεν απαιτεί αλλαγές στο μήκος και τη διάμετρο του άξονα του μανικιού.
• Δίσκοι X-GlideR : - Οι δίσκοι είναι σχεδιασμένοι να βελτιώνουν τις επιδόσεις αλλαγής ταχυτήτων με τον εμπρόσθιο εκτροπέα Yaw. Οι πιο στυφές δακτύλιοι (5 mm αλουμίνιο 7075-T6 που έχουν μηχανουργηθεί CNC) περιλαμβάνουν ραβδώσεις αλλαγής ταχυτήτων με προηγμένο σχέδιο που έχει υιοθετήσει SRAM XX. Η μηχανουργική κατεργασία CNC επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο του σχήματος κάθε οδόντα, της ράμπας και σχεδόν όλων των λειτουργιών αλλαγής ταχύτητας του δίσκου. Οι δίσκοι, η αλυσίδα και ο εμπρόσθιος εκτροπέας σχεδιάζονται ως ένα ενιαίο ολοκληρωμένο σύστημα για βελτιωμένες επιδόσεις. Yaw.
• Η κάψα του εμπρόσθιου εκτροπέα περιστρέφεται για να διατηρεί μια σταθερή γωνιακή σχέση με την αλυσίδα. Η τεχνολογία Yaw εξαλείφει την ανάγκη ρύθμισης του μοχλού ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, οι αλλαγές ταχυτήτων είναι πιο άμεσες, πιο ακριβείς και, σε συνδυασμό με τον νέο κραδασμιστή και τους νέους δίσκους Red, προσφέρουν αξεπέραστο πλεονέκτημα στις επιδόσεις για την αλλαγή ταχύτητας εμπρόσθια.