Prologo Σέλα Nago R4 Pas 3D

Μετά την παρουσίαση το 2013 των πρώτων καθισμάτων με την τεχνολογία CPC, ένα κατοχυρωμένο σύστημα που χρησιμοποιεί τρισδιάστατες κωνικές νανοδομές για να αυξήσει την πρόσφυση και την απορρόφηση κραδασμών, αποφασίσαμε να επεκτείνουμε την τεχνολογία 3D σε ολόκληρο το κάθισμα για να δημιουργήσουμε ένα νέο υπεραπαλό μοντέλο με καινοτόμο πολυτομεακή επένδυση που έχει σχεδιαστεί βάσει ανάλυσης πίεσης.

Η NAGO R4 PAS 3DMSS διατηρεί την ίδια εργονομική μορφή σε σχήμα Τ και τις συμπαγείς διαστάσεις (245x137 mm) της NAGO R4, του νέου πολυδιάστατου καθίσματος που έχει ήδη υιοθετηθεί από αρκετούς επαγγελματίες όπως οι Tadej Pogačar, Mark Cavendish, Geraint Thomas, Pello Bilbao και Alberto Bettiol.

ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΠΙΕΣΗΣ

Η NAGO R4 PAS 3DMSS προέρχεται από τη μελέτη των δοκιμών χαρτογράφησης πίεσης MyOwn, το ιδιόκτητο σύστημα της Prologo που επέτρεψε την επιστημονική ανάλυση των περιοχών πίεσης που ασκούνται στην σέλλα από διαφορετικούς επαγγελματίες και ερασιτέχνες ποδηλάτες.

Τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν επέτρεψαν τη σχεδίαση και κατασκευή ενός εξαιρετικά ελαφρού καθίσματος 3D, με μια επένδυση που αποτελείται από χωριστούς τομείς ικανών να προσαρμόζονται καλύτερα στις διάφορες περιοχές πίεσης και να εγγυώνται βέλτιστη στήριξη και άνεση σε όλα τα στάδια της ποδηλασίας.

3DMSS, Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ MULTI SECTOR SYSTEM ΓΙΝΕΤΑΙ 3D

Η επένδυση της νέας NAGO R4 PAS 3DMSS συνδυάζει την τεχνολογία MSS - Multi Sector System με μια καινοτόμο διαδικασία εκτύπωσης 3D, που επέτρεψε τη δημιουργία πέντε χωριστών τομέων για κάθε πλευρά της σέλλας, ικανών να προσαρμόζονται καλύτερα στις ατομικές περιοχές πίεσης και να ακολουθούν τη μορφολογία του ποδηλάτη.

Κάθε τομέας παρουσιάζει διαφορετικές γεωμετρικές μορφές, μεταβλητές πυκνότητες και διαφοροποιημένους συντελεστές ελαστικότητας, ανάλογα με τη θέση και τη λειτουργία:

Η πίσω ενότητα διαθέτει υψηλή πυκνότητα και υψηλό συντελεστή ελαστικότητας, για να προσφέρει αυξημένη στήριξη στους ισχίους και να διευκολύνει τη φάση τράβηξης της ποδηλασίας;

Οι 3 κεντρικές ενότητες από την άλλη πλευρά έχουν χαμηλή πυκνότητα και μέσο συντελεστή ελαστικότητας, για να προσφέρουν μέγιστη άνεση εκεί όπου εδρεύουν οι μαλακοί ιστοί;

Η μπροστινή ενότητα παρουσιάζει τελικά μέση πυκνότητα και χαμηλό συντελεστή ελαστικότητας για να προσφέρει καλή στήριξη ακόμη και όταν είναι απαραίτητο να ποδηλατήσεις στην άκρη της σέλλας.

ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΜΕ ΡΕΚΟΡ ΒΑΡΟΥΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΣΕΛΛΑ 3D

Ένα μέρος των προσπαθειών μας στην σχεδίαση επικεντρώθηκε επίσης στη βελτίωση ενός τυπικού αδύνατου σημείου των καθισμάτων που κατασκευάζονται σε 3D, το βάρος τους, το οποίο είναι συνήθως μεγαλύτερο από αυτό των παραδοσιακών καθισμάτων.

Χάρη στα δεδομένα από τις δοκιμές χαρτογράφησης πίεσης MyOwn, ήταν δυνατό να εντοπιστούν οι περιοχές της σέλλας όπου οι εφαρμοζόμενες πιέσεις ήταν πιο χαμηλές. Οι τομείς της επένδυσης που αντιστοιχούν σε αυτές τις περιοχές κατασκευάστηκαν με συγκεκριμένες γεωμετρικές μορφές 3D, σχεδιασμένες για να περιορίσουν την ποσότητα υλικού που χρησιμοποιείται, χωρίς να θυσιάζεται η άνεση ή να περιορίζονται οι επιδόσεις της σέλλας.